Top   Search   Create new records   

edit record: /cycling_localized__da/article/lukket-ringe-og-hjulskift-med-skruemaskine

Record representing a localized article. Mainly thought as being used for editorial articles. The article can contain embedded presentations from product pages, and embedded live search results.   Tuesday 24th of September 2019 ( 2019-09-24 01:11:24 )   Main site link: https://dbadminsite.velomio.com/dk/artikler/lukket-ringe-og-hjulskift-med-skruemaskine

Images  Prices


Validation

This will update whenever the form changes to show validation errors if there are any.

{ "index": "cycling_localized__da", "index_core": "localized", "type": "article", "type_core": "article", "id": "lukket-ringe-og-hjulskift-med-skruemaskine", "article_id": "lukket-ringe-og-hjulskift-med-skruemaskine", "article_name": "Lukket ringe og hjulskift med skruemaskine", "language_code": "da", "country_code": "dk", "country_codes": [ { "name": "dk" } ], "page_title_text": "Vuelta-værkstedet: Lukket ringe og hjulskift med skruemaskine", "meta_description_text": "Deceuninck-Quick Steps mekaniker Rune Kristensen fortæller om hjulskift og lukkede ringe", "teaser_text": "Velomio.com lancerer i samarbejde med Deceuninck-Quick Steps mekaniker, Rune Kristensen, en blog under årets Vuelt a España. I bloggen vil du komme helt tæt på verdens bedste cykelryttere og hold samt få et unikt indblik i, hvad der sker i kulissen, når rytterne ikke er på landevejen og hvad en mekanikers rolle er.", "teaser_image": "https://www.feltet.dk/octo_cms/files/Feltet.dk/resized_images/Vuelta_lastbil__653x352.jpg", "top_image": "https://www.feltet.dk/octo_cms/files/Feltet.dk/resized_images/Vuelta_lastbil__653x352.jpg", "top_image_text": "Vuelta-værkstedet: Lukket ringe og hjulskift med skruemaskine", "page_text_html": "<p>Hej igen<br>\n<br>\nI denne uge er jeg, som tidligere nævnt, mekanikeren, som arbejder fra hotellet, mens de to andre mekaniker er med ude i sportsdirektørbilerne.&nbsp;</p>\n\n<p><br>\n<b>Arbejdet med lukkede ringe<br></b>Nu når vi limer så mange lukket ringe, som vi nu gør hvert år (cirka 1500 stk), så får vi jo også en rutine. Når vi får nye hjul, så renser vi overfladen, der hvor ringen sidder med rensebenzin. Derefter et lag lim, den får lov at stå natten over, derefter et lag mere - samtidig forlimer vi ringen.</p><p>\n<a href=\"https://www.feltet.dk/octo_cms/files/Feltet.dk//Vuelta_lukket_ringe.jpg\"><img alt=\"\" src=\"https://www.feltet.dk/octo_cms/files/Feltet.dk//Vuelta_lukket_ringe.jpg\" style=\"width: 653px; height: 586px;\"></a><br>\n<br>\nTredjedagen får den lag nummer tre, og derefter sætter vi ringen på. Så det er tre dages arbejde at lave hjul klar. Vi tager aldrig det gamle lim af, jeg har set mange, der tager det af, men så er hele basen jo væk, og man kan starte forfra. I stedet for når vi tager ringen af. får fælgen et lag lim og står til dagen efter, hvor den får lim igen og en ny forlimet ring på.<br>\n<br>\n<a href=\"https://www.feltet.dk/octo_cms/files/Feltet.dk//Vuelta_lukket_ringe_.jpg\"><img alt=\"\" src=\"https://www.feltet.dk/octo_cms/files/Feltet.dk//Vuelta_lukket_ringe_.jpg\" style=\"width: 653px; height: 449px;\"></a><br>\n<br>\nVi bruger ALDRIG fælgtape. Jeg har aldrig mødt nogle på hold, der bruger det - og jeg ville ikke turde at køre med det.<br>\n<br>\n<b>Sådan skifter vi hjul under cykelløbene</b><br>\nSå er der selvfølgelig ude i løbet, når vi skifter hjul. Vi får besked over radioen, at rytter A er punkteret - og hvilket hjul det er (forhjul eller baghjul). Når vi er kommet op bagved feltet, siger sportsdirektøren (f.eks. Brian Holm), at rytter A skal stoppe - og vi hopper ud og skifter hjul.<br>\n<br>\n<a href=\"https://www.feltet.dk/octo_cms/files/Feltet.dk//Vuelta_skruemaskine.jpg\"><img alt=\"\" src=\"https://www.feltet.dk/octo_cms/files/Feltet.dk//Vuelta_skruemaskine.jpg\" style=\"width: 653px; height: 480px;\"></a><br>\n<br>\nNu hvor det er med skivebremser - og vi kører med thru aksler (12mm gennemgående aksler), så bruger vi en skruemaskine, hvor der er to knopper. En køre den ene vej - og den anden den anden vej rundt. Så det tager vel cirka 8-10 sekunder at skifte et hjul.<br>\n<br>\nI bilen har vi to sæt hjul og på taget har vi to. Udover de to sæt på taget har vi også otte cykler og en reservecykel til hver rytter. Det er det samme for begge biler.<br>\n<br>\nDerudover har vi en lille kasse med reservedele og lidt værktøj, så vi kan lave lidt, hvis det bliver nødvendigt.<br>\n<br>\nJeg har personligt en lille mappe, der hænger bag på forsædet samt det mest nødvendige værktøj fra Feedback og Unior. I lastbilen har vi den ‘’store’’ værktøjskasse fra Unior. Vi bygger jo ikke en ny cykel under løbet.&nbsp;<br>\n<br>\n<a href=\"https://www.feltet.dk/octo_cms/files/Feltet.dk//Vuelta_Unior_vaerktoj_2019.jpg\"><img alt=\"\" src=\"https://www.feltet.dk/octo_cms/files/Feltet.dk//Vuelta_Unior_vaerktoj_2019.jpg\" style=\"width: 653px; height: 477px;\"></a><br>\n<br>\nDet er også vores opgave at skrive numre, holde øjne og øre åben under løbet. Der skal være et godt samarbejde med sportsdirektøren under løbet. Det er meget vigtigt, hvem man ”svinger” med. Jeg har altid haft det skide godt i bilerne med Kim Andersen, Lars Michaelsen og Brian Holm - også selvfølgelig Klaas her på holdet.<br>\n<br>\nNår vi er i gang med en stor Grand Tour, så deler vi jo også værelse med en anden. Her i Vueltaen deler jeg med Anthony, som er vores fys - og god til at rette op på rytterne. Det er også Anthony, der tager sig af staff, når vi har ømme led og knogler efter vores løbeture. Anthony og Peter er de to, som jeg har mest at gøre med, når vi har ‘\"fri’’ om aftenen.<br>\n<br>\nVi snakker ikke så meget om cykling - mere om ting som koncerter, biler, urer mv. Det er jo også godt at have lidt fri en gang i mellem.<br>\n<br>\n<b>Videre til VM efter Vuletaen</b><br>\nHerefter Vueltaen skal jeg mere eller mindre direkte til VM. Det er lang tid at være væk hjemme fra. Til VM arbejder jeg for Danmark, sammen med Frederik, Danny og Steffen plus en mekaniker mere.<br>\n<br>\nDet er altid sjovt at være med landsholdet og arbejde med forskellige ryttere. Den helt store forskel er, at der bliver snakket dansk og ikke flamsk. Man bliver lidt skør en gang i mellem af flamsk. :-)<br>\n<br>\nNæste år tror jeg, der bliver snakket engelsk på det hold, som jeg skal arbejde for, det bliver også godt.<br>\n<br>\nTil VM skal jeg arbejde med nogle af mine gode venner blandet Jakob Fuglsang, Michael Valgren og måske Lars Bak, hvis han bliver udtaget. Det er skide hyggeligt at have VM ugen til at catche op på, hvordan det hele står til. Nu må vi håbe, det bliver et godt dansk VM.<br><br>Har du nogen spørgsmål til mig, så send dem til <b>info@velomio.com</b>, så samler vi op på disse spørgsmål på hviledagen.</p>\n\n<p>De bedste hilsner,<br>\nRune Kristensen<br>\nMekaniker Deceuninck-Quick Step<br>\n<a href=\"https://www.instagram.com/rune0812/?hl=da\">Følg mig på Instagram</a></p>\n\n<p><b>Tidligere blogs fra Vueltaen</b><br>\n<a href=\"https://velomio.com/dk/artikler/vuelta-v%C3%A6rkstedet~col~-m%C3%A5tte-ikke-k%C3%B8re-videre-for-politiet\">Vuelta-værkstedet: Måtte ikke køre videre for politiet</a><br>\n<a href=\"https://velomio.com/dk/artikler/jeg-stopper---rygter-om-riis\">Vuelta-værkstedet: Jeg stopper - Rygter om Riis' hold</a><br>\n<a href=\"https://velomio.com/dk/artikler/h%C3%A5rdt-arbejde-p%C3%A5-hviledagen\">Vuelta-værkstedet: Hårdt arbejde på hviledagen</a><br>\n<a href=\"https://velomio.com/dk/artikler/s%C3%A5-kom-den-endelig\">Vuelta-værkstedet: Så kom den endelig</a><br>\n<a href=\"https://velomio.com/dk/artikler/vuelta-v%C3%A6rkstedet~col~-ingen-problemer\">Vuelta-værkstedet: Ingen problemer</a><br>\n<a href=\"https://velomio.com/dk/artikler/deceuninck-quick-steps-mekaniker-blogger-under-vueltaen\">Deceuninck-Quick Steps mekaniker blogger under Vueltaen</a></p>", "publish_date": "2019-09-09", "is_promoted_to_front_page": 1, "record_timestamp": 1569287484 }